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| 油類型 | zui小檢出限/顏色指示 |
| 殼牌 SAE 30 | 7.5微克 淺褐色 |
| 殼牌 S 46 | 6微克 淺褐色 |
| Mobil DTE Heavy Medium | 4微克淺褐色 |
| Thermal oil T-HT 350 | 4微克淺褐色 |
| 石蠟油 | 15微克淺褐色 |
| 冷卻潤滑油，Rotorol Plus EP | 15微克 淺褐色 |
| Mobil SHC 629 | 7.5微克 淺褐色 |
| Visco 煤油 | 6微克 淺褐色 |
| Energol HD－S SAE20W，30 | 4.5微克 淺褐色 |
| Energol RC 150 | 6微克 淺褐色 |
| Liqui Moly 500/SAE 30 | 30微克黃色 |
| Liqui Moly 500/SAE 40 （德爾格 U10822/U 10823） | 45微克 黃色 |
| 殼牌 Corena P150 | 4.5微克 淺褐色 |
| （德爾格 2303086/ 2303094） | |
| Anderol 750 | 23微克 黃色 |
| Castrol 產(chǎn)品 9104 | 15微克 黃色 |
| Atlas fluid Copco Roto inject | 7.5微克 淺褐色 |
| Castrol:Variocut G500+G600 | 15微克 黃色 |
| Altas Copco from Texaco | 6微克淺褐色 |
| SSR H-1F Coolant From Ingersoll-Rand | 7.5微克 淺褐色 |
| 殼牌 Ondina 68 | 6微克 淺褐色 |
從德爾格油檢測管檢測的油種類我們可以看出，基本上都是外資品牌的空壓機油，其實道理也很簡單，德爾格壓縮空氣質(zhì)量檢測儀zui早研發(fā)出來是用于歐盟對于呼吸壓縮空氣的檢測。即使如阿*等品牌到了中國本土化之后的空壓機油也發(fā)生改變。所以我們可以看出德爾格油檢測管根本不適合國內(nèi)使用。但是為什么在國內(nèi)又有很多客戶要求使用油檢測管呢？
據(jù)上海京工研究發(fā)現(xiàn)主要原因如下：德爾格壓縮空氣質(zhì)量檢測儀屬于德爾格氣體檢測儀的衍生產(chǎn)品，zui初在國內(nèi)使用非常少。而德爾格產(chǎn)品*中文資料介紹到2013年止一直寫的標配產(chǎn)品為德爾格油檢測管。包括德爾格公司在內(nèi)一些人員自身也不了解壓縮空氣質(zhì)量檢測儀該產(chǎn)品，更不用談。因此很多客戶購買了德爾格油檢測管之后也都稀里糊涂的用著，有的或許也能有效果，有的檢測不出來就以為是沒有油了，這種情況我們不能不說是一個極大的悲哀。而且早期購買德爾格壓縮空氣檢測儀的用戶都是國內(nèi)醫(yī)藥行業(yè)的，的示范作用比我們一萬個業(yè)務員更有說服力。當我們給客戶介紹油檢測盒時候，我們經(jīng)常聽到客戶說：“我們兄弟單位就是用的德爾格油檢測管，我們就用這個！我們上級單位就是用的油管！我是采購，使用人員要求就是油管。。。。。。”這又是一種極度的悲哀！本人經(jīng)常接到客戶：“陳工，德爾格油檢測管怎么用啊？我們在表1里面查不到我們空壓機中含油的種類？”對于此類問題我們實屬無奈，也有客戶很盡責，把空壓機使用的油花高價送到一些機構(gòu)去化驗，對于這樣技術(shù)人員我們也不知道是該表揚還是該怎么的。。。。
閑話少說，我們還是重點介紹一下德爾格油檢測盒。德爾格油檢測盒是德爾格油檢測管的升級產(chǎn)品，彌補了德爾格油檢測管對于合成油無效的空白。而且德爾格油盒使用方便，價格也較油管經(jīng)濟。下面我們詳細比較一下的優(yōu)缺點：
德爾格油檢測盒對于合成油還有如下優(yōu)點：
對于我們今天就先討論到這里，歡迎大家來電來函咨詢，如有不正確地方，請多包涵，謝謝！
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